régiment du train parachutiste

La BOMAP est chargée d'assurer en toutes circonstances (opérations, manœuvres, entraînement) l'appui à la projection et la mise à terre – en coopération avec le Transport Aérien Militaire, l'Aviation Légère de l'Armée de Terre et les compagnies civiles de toutes nationalités – - à partir de tous types d'aéronefs (avions, hélicoptères) militaires ou civils, - par tout type de procédé (aérolargage, aérotransport et/ou hélitransport d'assaut ou sur aérodromes équipés, aérocordage…), prioritairement des personnels et matériels des unités de la DP et de leur ravitaillements, secondairement des unités de la Force d'Action Rapide et de leurs ravitaillements, éventuellement en appoint du Régiment de Livraison par Air des ravitaillements du Corps de bataille. Ajuster la taille de la police. Un escadron du 3e GLA vient renforcer, avec un détachement du BETAP de Pau (maintenant ETAP), la Base Opérationnelle Mobile Aéroportée.Parallèlement, la CRA 1, devenue GLA 1, s’installe à Metz, devient en 1981 le Régiment de livraison par air pour être finalement dissous en 1997. Au retour en Métropole, le GLA3 s'installera sur le site de Francazal.

Nos équipages firent parvenir deux tonnes de vivre le 20 octobre, plus de cinq tonnes le 3 novembre.”Ce fut ensuite un long sommeil, les armées françaises montrant très peu d'intérêt pour les unités parachutistes et pas du tout pour la LPA.Le réveil vint pendant la deuxième guerre mondiale, quand les alliés utilisèrent largement cette forme de ravitaillement au profit de nos maquis et des Dans les derniers soubresauts de cette guerre, en Extrême Orient, des commandos français furent ravitaillés par une petite équipe de conditionneurs, de plieurs Bien qu'anecdotique par la faiblesse des effectifs (quelques hommes), ce petit groupe préfigure – à l'état embryonnaire – la configuration devenue classique des bases aéroportées (BAP) dont on peut estimer qu'il s'agit là de l'acte de naissance.En effet, le ravitaillement par air au profit d'unités de "longues capotes" peut être confié à des détachements de LPA ( DLA).En revanche le soutien des opérations aéroportées ne peut être assuré que par une base aéroportée apte à assurer : - la maintenance des matériels de parachutage et de largage- le largage des personnels à l'instruction, à l'entraînement et en opération- le largage des matériels lourds et des ravitaillements par des unités de LPA intégrées organiquement, adaptées ou juxtaposées à la BAP.À partir de 1945 nous allons rencontrer les 2 cas de figures : LPA pure en France et en Algérie, LPA et BAP en Indochine et en Algérie.Dès l'engagement en Indochine de la Demi-brigade Coloniale de Commandos Parachutistes SAS est créé début 1946 le STUP (Section Technique des Unités Parachutistes), qui assure les missions suivantes- stocker et entretenir des matériels permettant le parachutage des personnels et des ravitaillements- instruire et entraîner les personnels des troupes aéroportées, assurer la préparation technique de leur parachutage,- assurer le ravitaillement par air des troupes du territoire.En 1947 ce STUP s'articule en 4 détachements à Saigon, Tourane, Vientiane et Hanoï.À l'arrivée au Tonkin de la Demi-brigade de Marche Parachutiste, en février 1948, est créée une SPIN (Section de parachutage d'Indochine du Nord), à laquelle le détachement de Hanoi du STUP fournit des personnels plieurs et livreurs par air.À l'arrivée du Groupement Léger Parachutiste, en octobre 1948, est créée au sein de ce groupement la Compagnie de Ravitaillement par Air des Troupes Françaises d'Indochine du Nord (CRATFIN), dont les personnels proviennent du peloton de ravitaillement par air de la Compagnie de Commandement de ce En 1945 commença en France l'entraînement d'unités spécialisées mais la décision de créer une CRA (compagnie de ravitaillement par air) remonte à 1946.Le 1er juillet 1947, la 1ère compagnie du GT 504 devient, par changement d'appellation, la CRA1 du G.T.

Tous Droits réservés.Saint-cyrien de la promotion « Colonel CAZEILLES » (1995-1998), le lieutenant-colonel Michaël SOULAT choisit de servir dans l’arme du matériel avant de changer d’arme en 2012 pour rejoindre le train.

(Au cours des années le détachement de PAU se réduira progressivement à une antenne du Bureau opérations, quelques largueurs et une petite équipe de soutien pour finalement disparaître définitivement avec l'attrition des activités.)

Présentation du 1er régiment du train parachutiste - YouTube

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